Setiap ibu bapa menganggapkan kewajibannya untuk meletakkan anak itu di dalam kereta di tempat yang paling selamat. Ramai yang percaya bahawa tempat paling selamat di dalam kereta untuk bayi terletak di belakang pemandu. Pandangan ini didasarkan pada hakikat bahawa sekiranya berlaku kecemasan, pemandu akan menghidupkan stereng ke kiri, tanpa sadar cuba melindungi dirinya dari kesannya.
Di samping itu, mengikut statistik, jumlah kemalangan terbesar di Rusia adalah pertembungan di kepala, dan sering pengeluar kereta membuat bahagian kiri kereta lebih tahan terhadap ubah bentuk sekiranya berlaku pelanggaran kepala daripada yang betul. Oleh itu, semasa ujian kemalangan, kereta "terkena" dengan sebelah kiri.
Jangan menafikan pandangan banyak dan alternatif, berdasarkan juga data statistik. Adalah dipercayai bahawa kebanyakan kemalangan dengan perlanggaran di kepala berlaku kerana keluar dari kereta ke lorong yang akan datang, sehingga kesannya berada di sebelah kiri kereta. Mengikut ini, tempat paling selamat adalah di hadapan hak pemandu, kerana bahagian ini mendapat kerosakan paling sedikit. Walau bagaimanapun, tiada kajian telah dilakukan di wilayah Persekutuan Rusia untuk mengesahkan teori-teori ini.
Di Amerika Syarikat pada tahun 2006 saintis Universiti Buffalo melakukan analisis statistik kemalangan untuk tahun 2000-2003. Akibatnya, mereka membuat kesimpulan bahawa tempat paling selamat di dalam kereta itu adalah tempat duduk di pusat kerusi belakang. Dan pada umumnya, tempat duduk belakang lebih selamat daripada bahagian depan dengan kira-kira 73%. Kerusi tengah lebih luas di belakang, berbanding dengan tempat lain di dalam kereta, dan tidak ada "peretasan" ruang semasa perlanggaran. Ini adalah sebab yang sangat penting untuk keselamatannya. Tetapi adalah penting untuk memahami bahawa terdapat lebih banyak pertembungan sampingan di Amerika Syarikat daripada yang terdepan, kerana lorong-lorong pada freeways sering dilengkapi dengan pagar konkrit, dan peraturan untuk memandu di lampu isyarat sangat spesifik. Pengeluar kereta Amerika telah membuat mereka kurang terdedah pada sisi, tetapi lebih cenderung untuk ubah bentuk dengan kesan frontal. Di Rusia, terdapat lebih banyak perlanggaran di kepala.
Adalah lebih mudah untuk meletakkan kerusi kereta kanak-kanak di tempat duduk belakang, yang membentuk sejenis "sofa". Adalah jelas bahawa tempat duduk belakang paling sesuai, di mana terdapat tiga kerusi berlengan bersaiz penuh yang berasingan. Sebab itulah ia biasanya disyorkan untuk meletakkan kerusi kereta kanak-kanak di kerusi tengah barisan belakang untuk kereta lima tempat duduk dan kerusi tengah di bahagian belakang atau tengah kereta tujuh tempat duduk.
Walau bagaimanapun, yang sangat buruk, di kebanyakan kereta kerusi purata tidak sesuai untuk memasang kerusi kereta kanak-kanak. Model kelas C biasanya mempunyai lekapan lipat yang dibina ke dalam kerusi tengah, dan dalam banyak hatchbacks dan sedan (dan kadang-kadang walaupun universal), tempat duduk belakang boleh dilipat dalam nisbah 60:40, yang mana kerusi purata tidak lebih daripada satu perlima daripada jumlah kawasan .
Ibu bapa yang mempunyai tiga (atau lebih) kanak-kanak sering mengadu bahawa mereka tidak boleh meletakkan tiga kerusi kereta kanak-kanak di kerusi belakang, tetapi mereka mengabaikan fakta bahawa kemungkinan ini lebih bergantung pada saiz kereta. Sekiranya terdapat beberapa kanak-kanak dalam keluarga, maka, sebagai peraturan, kereta kelas C akan ketat, walaupun tanpa kerusi kereta. Di dalam kereta domestik, seperti "sembilan", "puluhan" dan lain-lain, kerusi lebih kecil. Sekiranya keluarga mempunyai lebih daripada empat orang anak, pilihan yang paling munasabah di sini adalah membeli kereta tujuh tempat duduk atau anda perlu mempunyai lebih daripada satu kereta, dan dua lagi.
Terdapat dua kaedah utama untuk mendapatkan kerusi kereta kanak-kanak di petak penumpang. Yang paling biasa adalah untuk melakukan ini dengan bantuan tali pinggang keledar, yang termasuk dalam kit kereta. Dengan kaedah ini, kebanyakan kerusi kereta boleh diamankan. Pilihan yang kedua, kurang digunakan ialah sistem Isofix. Sistem ini terdiri daripada panduan logam yang dipasang di kerusi kereta, yang mempunyai kunci khas di hujung dan kurungan kukuh yang dipasang di kerusi kereta. Sistem ini dianggap lebih selamat dan mudah, tetapi mempunyai kelemahan yang ketara - tidak setiap kereta boleh dilengkapkan dengan cara ini, yang menerangkan populariti rendahnya.