Hanya pelaut, yang lama tidak melihat wanita dalam perjalanan panjang, melihat wanita yang hadir bukan sebagai teman mereka, tetapi sebagai objek seksual. Itu akhirnya menimbulkan perpecahan moral yang lengkap dari pasukan, kadang-kadang walaupun dengan akibat yang sangat serius.
Sehingga kini, terdapat kes-kes apabila wanita menjadi bukan sahaja pekerja kapal, tetapi juga kapten. Mengikut merit kapten wanita, terdapat juga salah satu kapal terbesar di dunia.
Oleh itu, konsep moden seorang wanita di atas kapal, untungnya, telah berubah sedikit sejak zaman purba. Dan kini ramai yang berpendapat bahawa persoalan siapa yang boleh mengerjakan seorang wanita di atas kapal tidak lagi relevan.
Wanita di laut.
Pada masa ini, di kalangan pelaut, 1-2% adalah wanita, yang kebanyakannya bekerja sebagai kakitangan perkhidmatan, di feri dan kapal pelayaran. Juga, tidak sedikit wanita mengambil jawatan pos, dan bilangannya terus berkembang. Sudah tentu, wanita di laut lebih berat daripada lelaki, dan hakikatnya adalah kerana kedudukan-kedudukan ini, dengan itu, diskriminasi seks, memberikan hak pelaut wanita yang sama dengan lelaki. Walau bagaimanapun, di banyak negara, ini secara aktif sedang berperang. Sebagai contoh, beberapa wanita bekerja dalam kedudukan pelayar di Filipina, dan berasa selesa dalam peranan ini. Juga, dengan peluang wanita untuk menerima tempat layak di kapal akan dipengaruhi oleh tradisi berabad-abad yang tertentu terhadap sikap wanita, prasangka, keraguan. Biasanya lebih mudah bagi wanita untuk mencapai kejayaan di pantai daripada di laut. Ia juga lebih mudah untuk menggabungkan kerjaya dan keluarga, laut mewujudkan detasmen dari rumah, dan biasanya wanita di kapal bertemu dengan skeptisisme oleh pelayar lelaki, dan hanya terdapat beberapa masalah sehari-hari. Banyak wanita yang menerima pendidikan marin, mentor senior boleh secara langsung mengatakan bahawa mereka tidak berada di sini. Dan untuk menyatakan kurangnya pemahaman tentang apa yang dia perlukan dari kehidupan, kerana tugasnya adalah untuk menikah dan membesarkan anak-anak. Banyak yang pasti melakukannya, setelah mendapat ijazah pendidikan yang relevan, mereka bekerja di laut sehingga mereka berkahwin dan memimpin keluarga.
Ramai juga merujuk kepada sebab lain mengapa terdapat sedikit wanita di kapal dalam kapten atau di jawatan lain. Hanya ramai gadis yang tidak tahu bahawa anda boleh mendapatkan pendidikan marin, dan terus membina kerjaya di laut setanding dengan lelaki. Tetapi sebelum mengambil langkah sedemikian, adalah patut dipertimbangkan sama ada anda bersedia untuk ini, dan sama ada anda boleh menumpukan hidup anda ke laut.
Sesetengah syarikat untuk menahan kader wanita di barisan mereka, bahkan mengembangkan program khas yang bertujuan untuk wanita yang memutuskan untuk memulakan keluarga, dan kemudian lagi untuk kembali ke perkapalan, walaupun menduduki posisi ke darat.
Sebagai statistik tahun-tahun kebelakangan ini, tidak kira apa, wanita menjadi semakin banyak di laut, walaupun dalam kedudukan komando. Tetapi ada terlalu sedikit daripada mereka, bahawa ia mungkin untuk menilai sama ada ia baik atau buruk. Tetapi hakikatnya tetap bahawa mereka yang menjangkau jambatan kapten begitu dipilih dengan tegas, sesuai dengan kelayakan dan kedudukan mereka, tidak mungkin diragukan. Ia tetap hanya berharap wanita dan laut lebih jauh akan menjadi konsep yang tidak dapat dipisahkan.
Harijadi.
Seorang wanita di atas kapal dalam kedudukan kapten atau navigator adalah lebih terkecuali daripada peraturan, tetapi masih fakta ini berlaku, seperti wanita yang memimpin diri mereka sendiri. Biasanya seorang wanita datang untuk bekerja di sebuah kapal dalam kedudukan yang sama sekali berbeza. Selalunya ini adalah pelayan, pembantu coca, barmen, pentadbir, penterjemah, pembantu rumah, mesin basuh pinggan mangkuk dan pembersih. Oleh itu, di kapal pesiar terdapat peluang untuk bekerja di bidang hiburan: seorang penari, penyanyi, pelakon, bekerja dalam orkestra, atau animator, baik untuk orang dewasa dan kanak-kanak.
Keperluan utama untuk bekerja sebagai kakitangan perunding ialah pengetahuan tentang bahasa, pengalaman kerja dalam kedudukan yang relevan di darat, dan lebih baik di laut, pengetahuan tentang standar pelayanan antarabangsa, tanggung jawab, penampilan menarik, muhibah kepada wisatawan, keupayaan untuk jelas dan jelas menjawab soalan-soalan yang ditimbulkan, dan memberi maklumat kepentingan, bukan konflik, ketahanan. Biasanya, kakitangan yang sangat berkelayakan dipilih untuk kapal, yang mampu memberikan semua perkhidmatan yang diperlukan pada tahap tertinggi. Kerja di kapal tidak boleh dipanggil mudah, tetapi untuk kerja sedemikian, perlu terlebih dahulu untuk mencintai laut, dan untuk hidup dengan unsur ini, dan hanya kemudian ingin menduduki posisi tertentu.
Keluarga.
Setiap wanita mempunyai keinginan untuk mencipta keluarga, mempunyai anak dan mengambil tempat sebagai individu. Dalam hal keputusan seorang wanita untuk mengerjakan sebuah kapal, sesuatu harus dikorbankan. Bekerja di kapal itu sebenarnya mengandaikan ketiadaan seorang perempuan di rumah yang lama, bahawa vrjatli dapat menyukai suami. Ia juga mustahil untuk membayangkan seorang ibu yang akan menahan perpisahan yang panjang dari seorang anak kecil. Oleh itu, wanita dipaksa untuk menumpukan diri kepada laut atau kepada keluarga.
Sebagai persembahan amalan, jarang pilihan ini cenderung ke laut. Biasanya nilai keluarga menjadi lebih penting bagi wanita berbanding cinta laut. Selain itu, untuk mencapai ketinggian di laut, seorang wanita jauh lebih sukar daripada di darat, dan mungkin membuka prospek kerjaya walaupun di hadapan seorang ibu muda. Laut kurang terdedah kepada sentimen.
Tetapi semua ini sangat individu, dan setiap orang memilih dengan tepat apa yang dia tidak akan menyesal. Jika anda tidak peduli dengan laut, dan ingin mengaitkan hidup anda dengannya - pada mulanya berfikir tentang pengorbanan apa yang anda sanggup pergi untuk memenuhi impian anda? Atau masih perlu mengubah impian menjadi lebih mendarat.